Blog d'une Cox qui Ga(d)°ze

Présentation et suivi de ma VW Coccinelle 1303L de 1972 (millésime 73)

Par Ifrit70

Une affaire qui roule (enfin)°

Après quelques travaux et déboires mécaniques et électriques, la cox  a enfin passé avec succès le contrôle technique (avec des feux arrière US et une direction complètement morte …).

Par la suite elle est restée quelques temps sans trop rouler (n’étant pas là en semaine et ayant eu des soucis avec un premier rétro repro a la fixation un peu fragile). Elle est ensuite devenu mon « daily » pour me rendre tous les jours sur le lieu de mon stage.

Au passage elle a été munie de 2 paires de jantes BMR neuves (les jantes tôles étaient à sabler/repeindre, donc pour quelques euros de plus j’avais le choix d’avoir ça)

un daily qui roule

un daily qui roule

Il me restait encore quelques travaux à faire sur la direction qui était très (très)° floue et ensuite j’espérais pouvoir m’attaquer à l’intérieur.

Par Ifrit70

L’arrivée d’un gros poussin.

arrivee sur plateau

arrivee sur plateau

Comme je l’avais évoqué précédemment, Cédric, le parton du club cox de Gap avait proposé de la rendre roulante pour que je puisse la descendre dans le sud et effectuer les finitions; cependant pour des raisons personnelles les travaux ont étés plusieurs fois retardés. C’est donc au volant d’un petit camion plateau que la 1303 est redescendue de Gap:

A ce moment là voici le bilan:

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Par Ifrit70

Présentation de la belle en pièces.

Il s’agit d’une coccinelle VolksWagen modèle 1303 L (luxe). Le « vilain petit cannard » de la famille des cox, déprécié à cause de son pare-brise bombé (offrant un meilleur champ de vision) et de son train avant Mc-Pherson (caractéristique partagé uniquement avec les 1302). Il s’agit du modèle de cox le plus « moderne » (et théoriquement le plus sûr).

Mise en circulation le 19 décembre 1972, elle arborait une teinte bleu foncée (retrouvée au démontage dans les espaces cachés, tels que sous le tableau de bord). Il s’agit par conséquent du millésime 73 (VW fonctionnant d’aout en aout pour cela), la première année de production des 1303.

Je ne dispose pas d’un historique précis du véhicule (mon père n’a pas été excessivement curieux, et il ne m’a pas encore fournis tous les papiers récupérés à l’achat), mais voici ce que je sais:

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Par Ifrit70

Un rêve de gosse qui se concrétise.

voiture miniature cox jaune

Comme pour beaucoup, posséder un jour une VolksWagen coccinelle (affectueusement abrégé en « cox ») était un rêve de gosse, principalement nourrit par les films Disney (et l’inoubliable Choupette) ainsi que par quelques jouets et voitures miniatures.

C’est fin 2009 que l’occasion se présentât de passer de la miniature à l’échelle 1 (J’avais besoin d’un véhicule, n’était pas pressé et disposait d’un budget correct pour une occasion).

Étant pris par les études, c’est mon paternel qui pris les choses en main (sans trop m’en parler au début). Sa recherche l’amenât à prendre contact avec le club cox de Gap (05) qui lui présenta quelques coccinelles à vendre. La conclusion des visites fut la suivante: l’achat d’une 1303L pour moi (décrite dans un prochain article), mais aussi:  une deuxième cox pour lui (une 1200 coup de cœur pas trop cher) !

Les deux véhicules étaient non roulant au moment de l’achat, mais il était prévus que le président du club de Gap effectue les travaux nécessaires (contre rémunération, ayant à disposition matériel, local, et expérience) pour pouvoir les redescendre par la route dans le sud, domicile familial où l’on pourrai faire les finitions.