Blog d'une Cox qui Ga(d)°ze

Présentation et suivi de ma VW Coccinelle 1303L de 1972 (millésime 73)

juil
21

Par Ifrit70

C’est que ça chauffe quand même !

Categorie: Carrosserie, Mécanique Laisser un commentaire

L’été dans le Sud il parait qu’on a du soleil… et bien mon moteur est d’accord avec moi: il fait chaud !

Il faut dire aussi qu’il n’était pas gâté question refroidissement:

  • Soufflante simple de 1300 DA, alors que les 1600 nécessitent une turbine large avec un radiateur d’huile plus grand et déporté (simplement décalé à l’extérieur en arrière de la soufflante, dans ce qu’on appelle une « dog-house »).
  • Capot 2 grilles, alors que les 1303 étaient équipées de capot 4 grilles.
  • Récupérateur interne d’eau de pluie; pièce assez rare servant à protéger le moteur de l’eau tombant par les grilles d’aération; mais avouons-le: dans la région il ne pleut pas au point que cet accessoire soit utile.

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juin
13

Par Ifrit70

La guigne !

Categorie: Carrosserie Laisser un commentaire

Je n’habite pas Paname, mais certains conducteurs du Sud ne sont guère plus soigneux lors de leurs manœuvres.
Je me suis garé moins de 10 min pour faire 2 courses et voilà le résultat:

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sept
26

Par Ifrit70

Changement joints vitre passager + nettoyage mécanisme

Categorie: Carrosserie Laisser un commentaire

J’ai enfin trouvé le temps de démonter tout le mécanisme de la portière droite, afin de graisser le mécanisme, mais aussi de remplacer les joints caoutchouc bas de gamme par de la bonne feutrine neuve (la vitre était totalement impossible à ouvrir et le joint, pourtant neuf, s’était ouvert sur une bonne longueur)

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sept
20

Par Ifrit70

La cox passe chez le dentiste.

Categorie: Carrosserie Laisser un commentaire

Il était temps de s’occuper du problème de la patte de fixation du capot avant (enfin)°.

On a passé (avec mon père) une après-midi complète à nettoyer la zone et à préparer la tôle en inox (ce n’est pas l’idéal, mais on n’avais rien d’autre à disposition) qui viendra renforcer la fixation.
(le plus gros du travail se faisant aux pieds du conducteur, mais il faut maintenir la tôle pourrie en position, d’où la tige maintenant le capot ouvert)

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août
24

Par Ifrit70

Rouille surprise, le retour !

Categorie: Carrosserie Laisser un commentaire

En ce moment ma cox aime bien me faire découvrir des rouilles qui n’était pas là quelques mois plus tôt.
Après la fixation de capot qui traverse dans l’habitacle, voici le dessous de plancher :

Dessous de plancher

Dessous de plancher

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août
10

Par Ifrit70

Première « rencontre » cox

Categorie: Carrosserie, Photos Laisser un commentaire

Un jour en arrivant sur le parking de mon stage j’ai eu la surprise en me garant à ma place habituelle de tomber nez-à-nez avec une cox:

rencontre à ST

Un nez-à-nez à ST

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août
3

Par Ifrit70

Rouille surprise !

Categorie: Carrosserie Laisser un commentaire

Alors que je pensais en avoir finis pour un moment avec les gros travaux, le capot avant m’a réservé une surprise: la patte de fixation du ressort coté conducteur a quasiment traversé la tôle, direction l’habitacle…

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juil
15

Par Ifrit70

Début des hostilitées

Categorie: Carrosserie, Electricité, Intérieur, Mécanique Laisser un commentaire

Le moins qu’on puisse dire c’est qu’il y avait du travail avant de pouvoir présenter la cox au CT.

Dans les semaines qui ont suivies l’arrivée sur plateau, nous avons:

tableau de bord avant

tdb ôté

  • Tombé le tableau de bord qui avait bien besoin d’un coup de jeune.
  • Refait le faisceau électrique de A à Z.
  • Résolu le problème de l’embrayage: le disque installée n’était pas le bon modèle…
  • Travailler sur l’embrayage a nécessité une dépose du moteur, opération périlleuse pour les novices que nous sommes, mais qui fut menée à terme sans trop de problèmes.
  • Plein d’autres petites bricoles dont je n’ai plus souvenir ou que mon père a fait seul.

 

 

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nov
4

Par Ifrit70

Présentation de la belle en pièces.

Categorie: Carrosserie, Historique Laisser un commentaire

Il s’agit d’une coccinelle VolksWagen modèle 1303 L (luxe). Le « vilain petit cannard » de la famille des cox, déprécié à cause de son pare-brise bombé (offrant un meilleur champ de vision) et de son train avant Mc-Pherson (caractéristique partagé uniquement avec les 1302). Il s’agit du modèle de cox le plus « moderne » (et théoriquement le plus sûr).

Mise en circulation le 19 décembre 1972, elle arborait une teinte bleu foncée (retrouvée au démontage dans les espaces cachés, tels que sous le tableau de bord). Il s’agit par conséquent du millésime 73 (VW fonctionnant d’aout en aout pour cela), la première année de production des 1303.

Je ne dispose pas d’un historique précis du véhicule (mon père n’a pas été excessivement curieux, et il ne m’a pas encore fournis tous les papiers récupérés à l’achat), mais voici ce que je sais:

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